@ ETTEMÕTE // 2025.11.12
KUUPÄEV
2025-11-12
PIKKUS
40m 40s
SAADE
ETTEMÕTE
AI_KOKKUVÕTE
Starship Technologiesi kaasasutaja Ahti Heinla annab ülevaate ettevõtte tegevusest, rõhutades nende viieaastast edumaad konkurentide ees ja massiivset andmemahtu. Saates arutletakse kullerrobotite ärimudeli, skaleerimisprobleemide ning humanoidrobotite ja koertega seotud tehnoloogiliste väljakutsete üle.
KÜLALISED
TEEMAD
ETTEVÕTTED
ORIGINAALKIRJELDUS
Kullerroboteid tootev Eesti idufirma Starship on üks kolmest firmast maailmas, mis suudab kommertstasemel isesõitvaid sõidukeid toota ning võrreldes konkurentidega viis aastat ajast ees, rääkis tänases Ettemõtte podcastis firma juht ja asutaja Ahti Heinla. Heinla sõnul on maailmas vaid kolm firmat, mis on suutnud autonoomseid roboteid kommertskvaliteedis välja tuua.
Okei, aga sellesamas, seesama disain, mis kunagi sai välja mõeldud, et noh, et tuleb niisugune nunnu kohale, aga noh, avamiseks peab ikkagi olema nii-öelda kiivik kaane lahti tegema ja nii edasi, et, et, et see, kuigi see innovatsioon on meeletult käinud selle tarkvara koha pealt, kuidas seda robotit ikkagi, kuidas ta ise aru saab, kus ta on ja mis ta teeb ja nii edasi. Siis see kasti osa või see nii-öelda roboti nagu baas, nagu funktsioonikus ma siis ütlen, et sa ei ole teinud niimoodi, et avaneb luuk ja siis ta nii-öelda sõna otseses mõttes lindi peal sõidab pakk välja, on ju, et. Et, et sa selle koha pealt nagu innovatsiooni ei ole teinud, et see üksteist aastat ikkagi see, see vähemalt väliselt tundub see robot ikkagi täpselt samasugune olevat, kui sisu ma saan aru küll, et noh, tuhandeid kordi muutunud, eks, aga, aga välimus tundub ikka sama olevat.
No tõukesid, aga ka ei olnud probleeme enne, kui tekkis konkurents, et ühel hetkel, kui kõik tahtsid pakkuda siinsamadel tänavatel teenusteks, siis oli korraga sul nelja-viie erineva. tootja ja pakkumised on ju, noh, Londonid ja Pariist läksid umbe ja Pariis läks päris looliks, see keeles üldse ära, on ju, et, et eks sealt see probleem tuli. Aga ma küsiks hoopis teise küsimuse, et nüüd, kas sa oled juba nii kaua tegutsenud? Sul on ju vahetunud ka meeskonda, sul tulevad uued inimesed, osad väsivad, osad lähevad ära. Kuidas sa sellises süsteemis ikkagi seda know-how'd hoiad enda käes, sest noh, vaata, me oleme ju ka õppinud USA ettevõtetest, et väga palju innovatsioonist toimub selle läbi selle, et ma. Ostan endast parema ettevõtte CTO ära, on ju, kes toob kogu selle teadmusega mul ka kaasa ja siis ma teen veel parema AI mudeli, kui mul enne oli, on ju, eks, et, et. Et ikkagi, et need inimesed ise noh, loovad selle sisu ja selle kvaliteeti, et, et kas sul on õnnestunud see oma nii-öelda tiim siiani hoida koos või sul on mingid karmid lepinguid või ühesõnaga, kuidas sa kaitsed seda, et sul see viie aasta neilis ikkagi säilib kogu aeg?
Trepist üles meie robotid tõesti praegu ei lähe, aga inimesed ikkagi väga suurel määral on täiesti valmis tulema kuskile välisukse juurde ja humanoidid ja koerad, nendega on, nendega on paar väga suurt probleemi, mida praegu ei ole inimesed veel taibanud. Või mida ütleme, laiala avalikkus ei ole taibanud, aga insenerid teavad seda väga hästi. Insenerid üldiselt vaatavad seda humanoidide ja, ja, ja koerte sellist meediakära ja vangutavad tead ja ei saa aru, millest räägitakse. Ja miks, sellepärast, et kõik insenerid teavad, et, et humanoid asjad nagu, humanoid ja koera asjad nagu need kas, kas on väga kallid või nad ei ole töökindlad. Et see töökindluse tase, mis avalikus ruumis peab olema, on tegelikult väga kõrge. Et kui, kui, kui sa räägid seda, et, et, et koera või, või, või kõndivat aparaati on vaja selle jaoks, et kõige põhimõtteliselt konarustest ja treppidest üles minna. Kõik need konarused ja trepid ka kulutavad seda riistvara päris palju. Servomootorid ja asjad, mis ajavad neid põlveliigeseid ringi nagu, need on kallid, nad lähevad katki, see, see ei kesta nii hästi. Loomulikult kulub, kulub mingi aega ja nad saavad need asjad odavaks ja töökindlamaks ka, eks ole, aga kui meil on kulunud aega kümme aastat, et saada siis tunduvalt odavamaks kui inimvedu. Siis humanoididel kuertel kulub ka see oma kümme aastat või rohkem ära ja mina tean, võib-olla selleks oleks ka, teeb Starship oma. Humanoidi või, või, või, või kojava, ega me ei ole ju kuidagi laulatatud täpselt sellesama mudeli, mudeli peale. Üldiselt kogu Starshipi ajaloo jooksul on olnud niimoodi, et olnud väga palju. firmasid meie ümber, kes on nagu seletanud, et oi, te teete asju valesti, noh, on olemas see tehnoloogia, see on praegu jube kallis, aga noh, nagu oi-oi-oi, järgmisel aastal on see nii odavne, kui kõik kasutavad seda, eks ole. Ja me, me enamike nende asjadega ei ole kaasa läinud. Ja ma ütleks, et meil on olnud õigus need samad asjad, mida kümme aastat tagasi, kümme aastat tagasi, nagu räägiti näiteks kogu aeg sellest, et kohe-kohe tulevad siis lidari andurid, mis hakkavad maksma sada eurot. Noh, sel ajal kümme aastat tagasi, lidar maksis seitsekümmend viis tuhat, aga inimesed oleksid kohe-kohe niivõrd aasta pärast, kahe aasta pärast hakkavad tulema niimoodi, et uued mudelid, mis maksavad sada eurot. Siiamaani vist, vist turul ei ole mitte ühtegi vähegi kvaliteetset asja, mis maksaks nagu. Alla näiteks kolmesaja või, või, või noh, midagi, midagi sellist, eks ole. Loomulikult me aja jooksul ka võtame kõiki neid asju kasutusele ja tegelikult me oleme võtnud paari asja kasutusele, mida ma igaks juhuks ei ütle. Sellepärast, et ma ei taha, et konkurendid neid, neid teaksid. Aga meil on tegelikult palju innovatsiooni, mida me oleme võtnud kasutusse, millest me lihtsalt ei räägi.