Omniva juht: pakke hakkavad koju tooma humanoidrobotid või robotkoerad

Jaa, mis, mis puudutab robotiseerimist, et, et see on selge, et, et see on, on tulemas, et, et me oleme ise ka nüüd vanad. Clevoni isesõitvate autodega siis katsetamas, et. Ja, ja kui mina Excelis numbrit kokku lõin, et, et siis on minu jaoks on selge, et, et, et see on niisugune nagu paari-kolme aasta küsimus, millal on isesõitvad pakki kättetoimetamise autod tänavatel. Ja no miks see nii on, et, et kui sa võtad diiselkaubiku ja võtad isesõitva auto, siis kapitalikulu vahe on, on viis korda, eks. Diiselkaubikul on umbes viissada euri kuus ja isesõitval on, ütleme, mingi kaks pool, kolm tuhat, eks. Ja kui sa paned sinna juurde, siis. Autojuhi, eks, diiselkaubikule kaks pool tuhat koos maksudega ja teiselt poolt paned isesõitvale operaatori mingi viis sotti, et noh, siis on, diiselkaubik on natukene odavam, eks. Aga kui sa nüüd mõtled selle peale, et, et sa ei tee näiteks seitse tundi sõitu, vaid sa teed kuusteist päevaseks, siis see pilt muutub kardinaalselt. Ehk, ja. Ja noh, siin tuleb leida õiged kasutusjuhud, et, et, et kindlasti ei ole see nii lihtne, et, et sa lihtsalt vahetad oma praeguse logistika siis mudelis lihtsalt need. Noh, kullerite asemel paned isesõitu auto, et seal on hoopis teised valupunktid, keerukused, seal on vaja inimesi, kes siis masinaid tühjaks ja täis laevad ja kõike seda, eks. Jah, aga, aga kui me nüüd räägime päris viimasest meetrist, siis, siis mina arvan, et, et, et tulevik on, on pigem siis mitte neljarattaliste või kuuerattaliste väikeste robotite, vaid vaid pigem siis humanoidid ja, ja robotkoerad. Kes saavad tegelikult siis inimesele mõeldud linnaruumis hakkama, et kes suudavad uksi avada, kes suudavad trepidest üles minna.

Ei noh, see, see ei ole päris nii, et, et see on esimene nagu arvamus kohe, kui ma räägin rahvakullerist, et, et keegi tuleb seal koju, et. Noh, tegelikult on siin kuni kümme erinevat kasutusjuhtu, kus, kus me saame oma võrgu nagu sisenemise logistikas kasutada inimesi tänavalt, kes, kes aitavad siis kas täita pakiautomaate, korjata pakke ülesse, teha rahvusvahelisi või, või maakondlikke vedusid ja kõike seda. Ja noh, miks me seda teeme, on, on tegelikult see, et, et kui, kui me. Vedasime ainult posti, meil oli väga selge mahu prognoos, meil olid fikseeritud ringid, eks, aga kui me täna räägime paki järjest, et, et meil nii näiteks päevalõikes, nädalalõikes, kuu lõikes võivad mahud siin kolmkümmend, nelikümmend, viiskümmend protsenti kõikuda ja nüüd, kui me tahame neid mahte ära teenindada. Oma infrastruktuuri ja inimeste baasil ja siis me peaksime oma infra üle dimensioneerima, eks, et ja läbi sellise nagu rahvakulderi kaasamise me saame oluliselt oma niisuguse kapitali või, või investeeringute ootluse paremaks, eks.