[🔒] DELFI MAKSUMÜÜR —
Kuula Delfi Taskus — meie arhiivis on 687 saadet, mis on vabalt kuulatavad.
See, miks drooni on vaja tuvastada, kas selleks just minu startupi vaja on, aga miks drooni tuvastada vaja on, selleks on tegelikult päris mitmed põhjused. Esiteks on loomulikult lennuohutus või noh, see on nagu me kõik teavad, kõik saavad aru, et lennuk on ja droon omavahel ühte õhuruumi ei sobi, kopteri kõige suurem hirm on droon. See on nagu kõigile selge ja palju läbi räägitud. Teine, mis on ka räägitud, aga võib-olla mitte nii palju, on see, et inimeste privaatsus. Ehk tegelikult, kui siin soojad ilmad olid, siis ma sain ühel nädalavahetusel seitse telefonikõne, et kas sa nägid seda drooni, et mul naine ja tütar tagahoovis päevitavad ja droonid lendavad ümber, on ju. Et noh, ja see, kui palju on siin nagu infot sellest, et keegi kuskil drooniga kellegi akna taga lendab ja sealt sisse filmib, noh, noh, lisaks on see veel, kui me võtame nagu. Ärihoonete privaatsus ja mis sa sealt kaameraga võid näha, et kaameraga sa võid kahe kilomeetri kaugus, et lugeda rahulikult, mis sul on nagu paberile kirjutatud on ju, et see ei ole nagu mingisugune väljakutse. Ja kolmas on tegelikult, mis on nüüd aastaks kaks tuhat kolmkümmend, võib-olla muutub siin üheks olulisemaks, on see, et Euroopale regulatsioonide järgi. Igas liikmeriigis peab, liikmesriigis peab olema siis USpace, ehk see tegelikult tähendab seda, et. Droonide lennukid saavad õnnelikult lennata ühes õhuruumis. Ja selleks on nüüd seda tuvastust vaja samamoodi, et sa teaksid igal hetkel, kus droon asub, kui ta päriselt lendab. Täna on kogu süsteem üles ehitatud sellele, et mina luban, et ma lendan seal. Heal juhul sa registreerid see lennu ära, kui ei viitsi, siis see ka ei registreeri, kuna mingit kontrolli selle üle ei ole. Ja, ja noh, see on see, et näiteks kui sa registreerid lennu ära, et sa tahad lennata täna praegu platsist, teed ametlikult lennu registreeringu ära, siis see õhuruum pannakse sinu jaoks näiteks üks tunniks ajaks kinni. Ka võib-olla see ei lähegi drooniga õhku, aga õhuruum on kinni. Ja samal hetkel on see, et kui helikopter ja kellelgil on midagi vaja tulla sinna, siis no õhuruum on kinni, sinna ei saa ligi. Et kui sul on ikkagi sensorvõrgustik linnaruumis, nagu meil täna Tallinnas on, Tallinnat katteb umbes tuhat kolmsada ruutmeetrit katvusega droonituvastusvõrgustik, siis see võimaldab ka dünaamilist õhuruumi kasutust. Ehk õhuruum on kinni ainult siis, kui droon õhus on. Et noh, see eeldab muidugi ka seda, mis seal TwoSpace'ist tuleb, et siis traditsioonilennul, traditsioonilise lennunduse info ja siis droonilennud, need on kõik ühes andmebaasis. Täna on see nagu Eestis veel nagu rakendamata, et täna, täna need andmebaasid koos ei ole. Et noh, Leedu just ütles, et nemad näiteks said oma selles SIS-is sertifitseeritud ja neil on varsti see kõik ühes andmebaasis, meil Eestis veel täna kahjuks nii kaugel pole, ootab mingisugust otsust, aga, aga jah, et see, need on need kolm kõige põhilisemat asja, et. Et esiteks siis õhuruumi turvalisus, privaatsus ja kolmandaks on siis see õhuruumi kasutus ja kui seda efektiivselt kasutad, siis hakkavad tekkima ka need drooniteenused, mida õhuruumis saab kasutada.
Ja võib-olla mitte Hiina, mitte nii kaugele, kaugele minna, aga, aga noh, kui me räägime nüüd nii-öelda valdkonnast, mis on nagu. Noh, mulle võib-olla kõige lähem, kuna ma olen sellega nagu olnud rohkem seotud, on siis nii-öelda vanglate turvalisuse pool. Siis näiteks UK-s ja Prantsusmaalt, mõlemad on see info on avalik, igasse vanglasse, iga öö veetakse siis nagu. illegaalset kaupa, et on narkootikumid, relvad, mobiiltelefonid, keskmise pakendi väärtus on seal kuskil kolmkümmend tuhat poundi. Ehk see on nagu hästi-hästi tavaline asi ja see on nagu väga suur probleem. Ja noh, selle, selle suur probleem, probleemi teeb suureks see, et noh, kuidas sa tsiviilmaailmas selle vastu saad, mis sa saad teha sellega, kui see droon sinu õhuruumi tuleb? Et noh, selge on see, et sa ei saa ju teda alla tulistada, seepärast et kui sul on tihastusega ala seal tulistama hakata, siis seal võivad tagajärjed olla. Või noh, kui sul on näiteks džämmimine, mis kõik mõtlevad, ah, et siis kasutad džämmerit, siis sa ei saa seda ka teha, sellepärast et kui sul on noh. Lennujaama kõrval, siis see häirib kogu sul lennujuhtimise süsteeme. Lisaks, kui sul on haigla kõrval või keegi, siis jääb, südamestimulaator jääb ka seisma. Et noh, lisaks sellele, et ta kustutab seal kõik nagu kriitilise kommunikatsiooni ja kõik need kanalid ära, et. Ja siis noh, kõik, mis need on igasugused võrgu väljatulistamise mingid droonid või kahurid, noh. Nendega ei saa täiesti kätte neid droone veel noh, et, et täna on see nagu maa on natukene lahti, et, et noh, ma arvan, siin, siin valdkonnas hakkavad kiiresti nüüd need tehnoloogiad arenema peale seda, kui nüüd Ukrainas loodame, et see sõda lähiajal lõpeb, siis kõik see tehnoloogia, mis seal on kasutuses. Hakkab otsima seda tsiviilmaailmasse väljapääsu, seepärast, et seal tehakse imelisi asju.
Noh, ma olen näiteks Saaremaa, Saaremaa vallaga oleme rääkinud, et paneme tervele Saaremaale kupli peale, et siis oleks nagu teada, noh, see on kuskil neli-viis sensorit ja noh. Et siis tegelikult on see, et sul on nagu need droonilennud on nagu kontrolli all, noh, ega sellisel suures mahus ja sellisel kujul ta annabki niisuguse basic või põhiteadmise, mis õhuruumis toimub. Täna meil ei ole mitte mingit teadmist. On ju, et aga noh, pikemas perspektiivis ma ütlen, et see on sul nagu, annab sulle selle õhuruumi dünaamilise kasutamise võimaluse. Ehk kui sul on näiteks Boltil või ma ei tea, kellel on need mingid kullerdroonid või on meditsiinidroonid, mis jäävad sul siin meditsiini. Tarvikuid või ravimeid või ravi või proove ühest haiglast teise, siis sul ikkagist on ju vaja teada, et see õhuruum on täiesti puhas. Ja kontrolli, et kui sul ikkagist nagu ma natuke liialdan, aga kui süda ühest vanglast teise drooni viiakse, siis sa tahad ju olla veendunud, et õhuruum on kontrolli all ja puhas. Et, et noh, kui su küsimus sellesse ärisse on, siis mina ütlen, äri on täna selles, et esiteks on õhuturvalisus, teiseks on turvaettevõtted, kes saavad hakata nagu pilli või seda arvele lisama, seda teenust, on ju. Noh, siis on loomulikult politsei, kes, kellel on siis natukene suurema võimekusega tuvastusi vaja. Et jah, et siin see, see kasvab täna sihukest.
Ma korra parandan ühte, ühte asja, et kui sa drooni jam'id, on ju. Siis droon teeb seda, mis talle on öeldud. Jah. Et kui talle on öeldud, et palun otsi esimene lennuk ja mine ja plahvata seal on ju, siis ta teeb seda. Või otsi esimene asi, noh, siin, siin üks näide oli sellest, et mingisuguse spordiüritus, see oli küll lavastatud, aga lavastatud spordiüritus ja jam'iti drooni ja siis droon pihustas inimeste kohale nagu punast värvi laiali. Et tegelikult see, et jam'imine rahvarikas kohas noh, sa saad ju selle maha tuua või mis iganes teha, see on jah, see on üks optsioon, aga alati on ka selline võimalus, et ta teeb midagi halba. Aga vastuseks sellele droonide ülevõtmisele, see on tegelikult üks väga äge teema, sellepärast et. Kui me, kui me natukene lähme ajas edasi ja kujutame ette, et meil on niisugune viies element, on ju, et droonid liiguvadki ja veavadki sul kaupa süsteemselt ja noh, ja inimesi ka, miks mitte. Siis selleks, et droonid turvalisus ühiselt drooni lennukoridoris liiguvad, siis peab see olema süsteemi poolt juhitud, see ei saa olla nii, et sul on keegi inimene, lendab puldiga või sul on nagu seitse erinevat operaatorit, et tegelikult siis peab olema võimekus sellel süsteemil. Kõik droonid igal ajahetkel üle võtta, mis õhuruumis on. Täna seda ei ole olemas, täna seda ei ole olemas ja täna puudub ka näiteks lahendus selleks, et või noh, ka regulatsioon selle kohta, et näiteks kuidas siis nagu inimesi drooniga vedada. Ehk õhuruumi nagu regulatsioonid, mis on siis kõrgemal kui see tänane Uspace või siis sada või viissada jalga või mis ta, mis ta siis on, et noh, see, see puudub, et noh, see on mõeldud, et sealt hakatakse inimesi ülevalt poolt vedama. Et aga see regulatsioon Euroopa poolt on veel täna puudulik, et, et, et vastuseks su küsimusele, et täna sihukest head drooni vastust me ette tsiviilmaailmas ei ole. Militaarmaailmas muidugi, seal on erinevad kineetilised laserid, mis iganes, asjad neid süsteeme seal on palju, aga tsiviilmaailmas head lahendust ei ole.
[ TRANSKRIPTSIOONI LÕPP ]