No nagu me teame, siis need ohumärgid olid niivõrd tugevad, et esiteks jah, et, et lift99 on mitte ainult Tallinnas, vaid on ka Kiievis. Ja me olime Ukraina tiimiga kokku leppinud selle, mis on täpne see, ütleme süsteem, kui seda algab. Ja mis siin salata, meie Ukraina tiimi juht maandus Kiievis viimase lennukiga, mis veel maanduda sai. Ehk siis kahekümne kolmanda veebruari põhimõtteliselt õhtul. Lennuk jäi sinna mingisuguseks pooleteist aastaks. Aga kui sõda algas, siis kakskümmend neli veebruar, ma mäletan seda lihtsalt, et kuna viimane asi, kui ma lasin magama, oli, et Harkivi lennujaamas pandi suured veoautod blokeerima lennuvälja. Ja see oli mingi kell üks öösel ja siis kell viis, kui ma lihtsalt juhuslikult, kuna lihtsalt see oli nii hull öö. Avasin mobiili, siis oligi, et üldse hakkas pihta noh ja sellest hetkest alati siis lihtsalt nagu ütleme, ma jälgisin seda õudust seal mingi neli-viis tundi. Noh, sest et sa võid olla valmis ja noh, meie Kiievi tiim oli valmis, mistõttu ta kohe kogunesid Kiievi kontori juurde ja hakkasid sõitma bussiga Lvivi. Aga sa võid olla valmis, aga noh, sa tegelikult ei saa olla valmis, sest ma aju lihtsalt ei ole mõeldud nagu sõja asja jaoks. Ja esimene päev oli lihtsalt selles, et ma läksin lihtsalt metsa kõndima, et mõelda sellele uue reaalsusele, kuhu me oleme sisenenud. Teine päev tuli nagu nihuke viha. Siis ma leidsin võimaluse annetada otse Ukraina armeele. Saksa olevat kontod, millega siis väga palju toredad ettevõtjad liitusid niimoodi, et ma tegin siis oma ingelinvesteeringu kakskümmend tuhat Ukraina armeesse. Ja noh, sealt mu meeskond jõudis Liivi kohale ja kuna start-up kogukond sellel hetkel hakkas eksisteerimast vähemasti, siis nagu mingisugust ajaks. Siis hakkas see põhimõtteliselt full time ehk siis täis ajaga tegelema sellega, et kuidas nüüd aidata põhimõtteliselt. Kahte asja, et inimesi evakueerida, teiseks aidata nagu ütleme, et siis veste, igasugust erinevat varustust sõduriteni. Ja võib-olla see muudatus tuligi kusagil märtsis, märtsi keskel, kui me olime juba tegelenud kaks pool nädalat, kolm nädalat abistamisega, siis keegi mu Kiievi tiimi tuttav. Ütles, et ta oli Harkivis, ta oli parajasti seal nagu linna kaitsmas ja keset seda lahingut autosid jäi seisma. Ja siis ta võttis meiega ühendust ja ütles, kuulge, et kas te saaks nüüd aidata autoga ja siis noh. Ma pean tunnistama, et minu suhe autodega on ülikauge, et ma ikkagi olen nagu nüüd suhtunud kui lihtsalt sellistesse, et okei, sa võid seda korra omada, minna punktist A punkti B, aga ma teadsin ühte asja, et kõige parem nagu sõjaauto on Toyota hiiluks. Ja siis võtsingi auto kahekümne nelja ette, siis mõtlesin, vaatasin, vaatasin, mis seal on. Helistasin sellele inimesele peale, ütlesin, et jah, see on olemas, pühapäevas saime kokku. Ilma mingisuguse vaatamiseta, ütlesin, et davai, et, et ma teen ülekande ja panin siis selle ülesse, et siis järgmine reede. Siis nagu füüsiliselt nelja päeva pärast me stardime Eestist ja siis üks auto kasvas nagu põhimõtteliselt esimesel konvoi neljateist auto peale. Ja siis tänase seisuga oleme saatnud siis Ukrainasse nelisada kolmkümmend viis autot, tuhandeid droone. Et me just paar päeva tagasi arvutasime, et me oleme jõudnud sellise numbrini, et Ukraina armeele oleme viinud tänaseks siis kaheksa koma viie miljoni eest abi. Ja selle ajaga oleme kasvanud. Isegi Ukraina armee kontaktid väidavad suurimaks organisatsiooniks, kes ainult noh, nagu varustab armeed väljastpoolt Ukrainat, sest Ukrainas enda sees on hästi palju selliseid. Come Back Alive ehk siis tule tagasi elavana ja nii edasi, aga väljastpoolt Ukrainat oleme üks väheseid, kes on nagu jäänud ellu. Ja kes siis nagu iga kuu saadab konvoisid ja mis on selle puhul oluline. Et see algas autoga. Aga siis me hakkasime lõpuks küsima, et aga mida neil on tegelikult vaja, neil on vaja transpordivahendit, mis ellu jääks. Seega kusagil eelmise aasta oktoobrist. Oleme me üha rohkem nagu tegemas nagu päeviti, nagu põhimõtteliselt research'i ja vaatamas, mida, mismoodi, milliseid drooni jammerid on vaja, mis on kõige efektiivsemalt droonid. Kuidas see auto töötab ja nii et, et ka, mis siis arvata täna. Nagu ma sain kokku just Eestis ühe väikse nelja-viie liikmese delegatsiooni, kes rääkisid jälle uut informatsiooni, kuidas rinne on kahe nädalaga muutunud ja on jäljekordne uus vajadus, et jammerid, mis töötasid veel kolm nädalat tagasi. Tuleb välja vahetada, kuna vahepeal on nihkunud see raadioside allapoole, kui ta varem oli.