Eesti ettevõtja: kõige parem oleks, kui mõni suur autotehas meie toote üle maailma igal pool kasutusele võtaks

räägi. Et selles suhtes, et kui me vaatame, kus kohas me oleme aktiivsed, siis ongi Skandinaavias, Baltikumis, Poolas ja oletame, et sina, kui klient lähed, näiteks ostad Peugeot, siis sa jalutad edasimüüja juurde sisse, sa paned oma, nüüd ongi kaks varianti. Sa ei pea isegi edasi meie juurde minema, on ju, sa võid minna veebis Peugeot leheküljele, vaadata sealt välja sobiv mudel, sa võid selle reaalselt täna ise ära osta, sa ei peagi kuskil liikuma, sa võid selle auto koju tellida ja, ja that's it. On vähe lahendusi maailmas, kes saadavad, kes seda esiteks suudavad. Teine, kui sa ei taha seda osta otse. Siis sa saad broneerida, minna siis edasi meie juurde, vaadata see auto üle. Küsida veel mingisuguseid lisaküsimusi, see, seesama sinu tellimus, mis algas veebist kodus, sellesama tellimuse paneb siis see müügimees edasi tehasesse, ilma ühtegi asja nii-öelda lisaks tegemata. Muidu täna teistes lahendustes on see, et sa lähed, sa küll teed mingisuguse avalda, avaldad huvi mingi mudeli vastu, sa lähed kohale. Kõik fine, ent samas edasimüüja või see müügimees võtab sellesama asja, peab ka käsitsi manuaalselt uuesti kuskile lahendusse panema, siis ta saadab selle kuskile tehasesse. Kõik need lahendused väga omavahel ei suhtle, nad on mingisuguste integratsioonidega küll, on ju. Aga lõpuks see, et info ja andmed liiguksid niimoodi, et klient lõpuks näeks, mis ta tellimusega toimub, on ju, hea näide on see, et sa tellid tänapäeval pitsat või mis iganes, jalatsid, on ju, sa näed täpselt, kuskohas see tellimus on, auto puhul. Kui sa tellid, siis öeldakse sul, ma ei tea, et ühe, kahe, kolme kuu jooksul peaks millalgi jõudma, on ju, okei, nüüd ta jäi võib-olla veits hiljaks, on ju, et tegelikult sul puudub see, esiteks ülevaade ka, on ju, mis on sinu autostaatus. Ja see ongi peamiselt tingitud sellest, et on hästi palju erinevaid lahendusi kasutusele, on ju, et kui me vaatame näiteks ühte maaletoojat, siis ühel maaletoojal on umbes kümme erinevat lahendust, mis võivad tal kasutusele olla, meie ühe kliendi näitel on, olid. Ja meie lahendus siis asendab justkui, jah.

Ma olen selle läbi teinud, ma tunnistanud, on, aga see protsess kokkuvõttes noh, ütleme niimoodi, et ei ole väga usaldusväärne. Noh, ma sa usun, et Saksamaale seda tellida on lihtsam, et, et siia, siia Ida-Euroopasse oli ikka pea, pärast peavalu, et sihuke tunne oli vahepeal, et. Et raha läks kuhugi, et kas ta jõudis õigesse kohta, läks mingile Hollandi ettevõttele, noh, ühesõnaga kõik küll nagu nii kahtlane, et noh, et, et. Et noh, tänaste küberpettuste käigus tekib tunne, et kas see ikkagi nagu sai tunganud või saanud tunga, onju. Aga ärme sellest räägi, räägime sellest, et sa ütlesid, et sa oled skandinaarses Baltikumis, kas ainult Peugeot või midagi veel?

Okei, see on juba päris suur autokvara arvatesfirma iseenesest, minu ütleme selline teenuspakkuja, teenust pakkuv ettevõte. Okei, mis edasi saab, et Baltikumi, Rootsi, sa ise ma saan aru, oled ka väga suur osa elust Rootsi elanud, eks, et kas see nüüd valmis, see nüüd tehtud ja nüüd lähete juppahaval lõuna poole või mismoodi selline ettevõte areneb üldse?

Ja, mis, mis on teie nagu lähimate aastate plaanid nüüd siis on, et teatud Eestis, Baltikumis, Baltikumis, Põhjamaades, võib-olla Poolas kratsite natuke küünega, eks ole, midagi nagu juba toimub. Nagu Taavi ütles, et mil, kui tuleb miljon aasta käivet, siis noh, see on juba midagi, päris, päris palju midagi Eesti oludes. Et mis edasi saab? Kui, mida on vaja selleks, et teist, teist saakski nagu päriselt enam-vähem standard selles maailmas, see on see, mida te kindlasti soovite?