Noh, täna ta kindlasti väärtustab natukene rohkem kvaliteeti, et me oleme just siin saanud erinevaid analüüse meie NPS-i osas, kuidas see on siis erinevates vanusegruppides kasvanud. Ja, ja loomulikult noort me peame tegelikult ise kasvatama, et üldse saaks aru, mis asi see merekultuur on, et. Miks sõita laevaga? Üks asi on loomulikult see keskkonnasõbralikkus, millele saab ja tuleb panustada, sest et meretee on täna ikkagi kõige rohelisem tee, kui me võtame sellest, kui palju. Viiakse üle kaupa, kui palju viiakse üle inimesi. Aga reisi on selles mõttes muutunud loomulikult, et ega keskkond muutub, võimalused kaldal muutuvad, kunagi oli laev ikkagi see, kus noh, sai, ma ei tea, suurepärast toitu, mida kaldalt ei saanud täna, sa oled konkurentsis ju kogu. Kogu meelelahutus ja, ja teenindussektoriga, ka kaldal, aga loomulikult mingil, mingil määral jääb ka see transpordireisija vajadus, et. Ja noh, kui sa Tallinki mudel on ju see, et kui sa ka tuled reedel Soomest töölt tagasi, oled autoga, sa saad endale. Sealtsamast laevast ära osta ka kogu selle toidukraami, mis sul võib-olla nädalavahetusel vaja on, et me püüame seda aega, anda inimestele võimalust seda aega kasutada võimalikult nutikalt. Me oleme muide ka, me oleme muide ka innovatsioonist, rääkides noh, Läänemere kõige suurem telko, meil on omaenda suundantennid välja ehitatud selleks, et tagada laevadele kiire internet, et me. Me ei kasuta selleks enam nii-öelda SIM-kaarte, vaid selleks on eraldi mastid rajatud Läänemere piirkonda ja noh, me pakume omaenda kliendile kiiret internetti ka läbi selle.
Kui laiali on või ei ole võimalik sinu arvates Tallink äri tõmmata, noh, Taavi siin juba alguses ütles, eks ole, et on e-pood tulid ja, ja toidud tulid ja ikkagi noh, hotellist ja taksod. Teil on asju, mis ei ole, mis ei uju mere peal, eks, kas me? Kas me võiksime mõelda, ma ei tea, lennukitest või, või elektri tootmisest või noh, mille, millestki, mis läheb täna natukene eemale sellega, mis tegelete, aga noh, natukene ei lähe ka.