Eestlaste liisinguäri Aafrikas kasvab kiiresti ja nad müüvad jälle kõrge intressiga võlakirju

Tere, head kuulajad, on käes kolmapäev ning Taavi Kotka, Henrik Roonemaa juhivad saadet nimega Ette mõte, kus me vaatame maailma laiemalt ja täna me vaatame maailma päris laialt. Hiljuti käis Aafrikas visiidil meie president Alar Karis ja tuli tagasi ja ütles ajakirjanikale, et Aafrika on suur koht. Eestil ei ole jõudu nii palju raha sinna investeerida, et tervet Aafrikat aidata. Küll aga saame pakkuda koostööd. Ja siis meie mõtlesime, et meil on ometigi ju oma lugu Aafrikas, ma ei tea, kas edu või mitte, aga lugu on ja selle loo nimi on Planet42. Nad tegelevad Aafrika inimestele autode liisimisega ja samal ajal kõvasti raha tõstmisega ja just eelmisel nädalal tuli välja järjekordne raha kaasamise uudis, seekord siis Aafrika suurimalt pangalt ning meie tänane saade on siis pühendatud. Nii Aafrikale kui kahe Eesti asutaja tegemistele Lõuna-Aafrika Vabariigis ja tegelikult mujal maailmas ka. Planet42 on meie tänase saate külaline ja Planet42 esindab selle tegevjuht ja kaasasutaja Erik Oja, tere. Tervist. Ma ei tea, kas see jõudis, jõudis sinna päris Lõuna-Aafrikasse ka asjaolu, et Alar Karis käis Aafrikas vaatamas ja ütles, et siin on palju teha.

Ja eks jõudis ikka, et Eesti uudiseid ma enam-vähem ikkagi jälgin, Alar Karistma kahjuks ei näinud. Küll aga ma olen saadikut näinud siin palju. Daniel käib väga tihti, LAV-is on ka aprillis juba siin. Tõesti on väga-väga suur, suur koht ja koosneb erinevatest riikidest, et siin on, siin on palju teha ja eks sellepärast ma olen siin ka.

Meil on ikkagi uus saade. Ehk siis me peame ära unustama selle, mis me kõik oleme aastate jooksul teinud, et me peame kuulajale, lugejale meelde tuletama selle business'i kõigepealt ikkagi, kus Planet 42 on. Et räägige uuesti korra see lahti, et kaugel te täna olete oma autode rentimisega?

Jah, äri iseenesest on väga lihtne, eks ole, et me ostame peamiselt kasutatud autosid, auto müüjatelt ja me rendime need välja pikaajaliselt siis inimestele, kellel ilma meieta suur osas ei oleks autot, ehk siis. Need inimesed, kellel on stabiilne sissetulek, aga pank mingil põhjusel ei taha anda neile laenuid auto osta. Ja see on umbes noh, pank heal juhul viisteist protsenti inimestest võtab vastu, et okei, ma ostan sulle auto ja ülejäänud siis kaasaarjutt need, kellel on stabiilne sissetulek, jäävad, jäävad kõrvale ja need on siis meie kliendid.

Ja põhimõtteliselt ma õigesti mäletan, et kuna see on niivõrd see põhjus, miks sa pead üldse seda autot omama labvis, on see, et. Lihtsalt nagu noh, üldine infrastruktuur ja, ja julgeolek või ütleme, sisejulgeolek ei ole piisav, et, et sõita bussiga, et pigem peab nagu oma auto olema.

Just, et, et ühistransport on väga-väga kehv ja, ja alternatiivid nagu sõidujagamine. Näiteks Bolti ja Uber on sisuliselt luksus, luksustoode, et ma siin olude sunnil ise pidin umbes kaks nädalat tööle tagasi sõitma Boltiga. Võtsin alati Bolti, kui just Bolt polnud liiga, liiga, liiga pisi, siis võtsin Uberi. Aga see on nii Bolti kui Uberi jaoks on megasuur turg siin, aga jätkuvalt tegu on tegelikult noh, luksustootega, et, et tavainimene ei sõida sellega. Ja, ja mitte keegi sisuliselt ei, ei sõida tööle igapäevaselt, Bolti või Uberiga, on oma autot vaja.

Jah, no ma arvan, et vähe on siin ka Euroopas neid inimesi, kes iga päev Bolti või Uberiga tööle ja tagasi sõidavad, aga sa võiksid, Erik, seletada, et, et miks Aafrika suurim pank, Standardbank on nõus andma sulle raha, et sina ostaks klientidele autosid. Miks nad sel juhul ise pole nõus oma klientidele autosid ostma, et kus on see koht? Mida, et miks pangad ei anna ja miks teie annate siis auto ostmiseks või liisimiseks raha?

Ma arvan, kõige lihtsam on öelda lihtsalt fookuse küsimus, et, et pangal on nagu lihtne, nad pank teeb ainult noh, neid laenusid ja siis noh, finantsotsuseid, võtab need kliendid pardale, kelle osas nad on väga kindlad, et, et seal ei tule nagu probleeme. Ja Standardbank on nüüd esimene lavi pank, kes noh, tabas ära nii-öelda siis selle, et neil on mõistlikum. Anda meile raha, et me paneksime sellesse segmenti, mida, millega nemad noh, millest nad ei saa aru tegelikult. Ja me, meie saame nüüdseks juba päris hästi aru, sest me oleme seda seitse aastat teinud. Ja siis pigem on seal noh, niimoodi näha, et, et nad, need vahepealt, nad, Standardbank andis meile nii. Omakapitali kui ka, mis on nagu olulisem meie jaoks on, on võlakapital. Ehk siis nad saavad teenindaja intressi selle pealt, et meie saame turust aru, mida nemad ei saa. Ja siis on igasuguseid teisi toredaid asju, mida me saame tulevikus teha, noh näiteks kui meil on praegu kaksteist tuhat klienti LAV-is. Siis nendest vähemalt kaks tuhat viissada on meie hinnangul sellised, millele pank nüüdseks tahaks anda juba autolaenu. Lihtsalt kuna nad on meie kliendid nii kaua olnud ja nad on hästi maksnud, iga kord, kui nad teevad makse meile, siis meie raporteerime selle krediidiregistrisse. Ja nende krediidiskoor on juba nii palju paranenud, et nüüd nad kvalifitseerivad ka pangalaenuks. Ehk siis pangale on loogilisem siia turule saada ligi läbi meie, kui see, et ta hakkab ise nagu nullist ehitama. Pangal on alati väga keeruline võtta rohkem, rohkem riski, igasugused regulatsioonid on seal, nad peavad panema kõrvale mingisuguseid reservkapitali ja nii edasi. Kui see on uus turg, mida nad ei tunne, siis nad peavad seda väga palju tegema. Ja neil lihtsalt ei ole selle jaoks noh, piisavalt mahti, piisavalt fookust, sest nad peavad tegema lisaks autolaenudele ka krediitkaarte ja kodulaenusid ja. Ja noh, mis iganes, tarbimislaenusid, pangakaarte ja nii edasi, nii edasi, et meiega on lihtsam.

Jah, lihtsam küll, onju, aga ma ütlengi, et eestlane on siin ära eelitatud, et minu vahepeal oli siin nullintress lausa ja, ja negatiivne intress ja noh, praegu tunneme, et pitsitab siin, onju. Kodulaen viskab kuue peale ja nii edasi, onju. Noh, võrreldes sellega, mis LAV-is toimub, see on ikkagi nalja mäng, jah, et sealne protsendipilt on hoopis midagi muud.

Jaa, absoluutselt, et autolaenud on kindlasti ka mingi noh viisteist protsenti ja nii edasi, eks ole, et, et. Et noh, inflatsioon on, on korralik ja, ja, ja keskpanga intressid on ka kõrged, et, et siin on. Ütleme, et me, me, me, me, me konkureeri siin pankadega, et jällegi. Kaheksakümmend üheksa protsenti meie klientidest ei saaks oma krediidi, krediidi tausta põhjal pangast laenu auto ostmiseks. Et, et me ei, kui, kui me, kui me läks pankadega nii-öelda noh, hakkaks nagu otseselt nendega konkureerima, siis sisuliselt me konkureeriksime. Kapitali, kapitalikulude pealt ja siis noh, pangad saavad, eks ole, deposiite võtta, ehk siis nende kapitalikulu on noh, väga-väga madal sellega oleks võimeline, ei oleks võimalik meil konkureerida.

Ma saan aru, sa ju pakkud isegi Eesti turu peale väga kõrge intressi ka võlakirja, mis vägisi tekitab hirmutunde, et ega sa siin mingit Ponsit ei ehita, et sa sõna otseses mõttes nagu uute võlakirjadega maksud, maksad vanused võlgasid, on ju, et.

Ei no ühelt poolt muidugi võlakirjad täpselt niimoodi töötavadki, eks ole, et, et mitte, mitte ükski ettevõte ei tööta niimoodi, et, et ma võtan laenu ja siis ma nüüd kogun raha kontole. Selleks ajaks, et viie aasta pärast pean tagasi maksma ja siis ma panen selle kogu tagasi, et, et osaliselt muidugi refinantseerimine töötab, aga noh, me oleme. Ütleme viimasel aastal niimoodi me enam-vähem oleme hoidnud nagu seda. Nii-öelda siis tagamata laenu või seda võlakirja osa siis stabiilne natukene, iga kuu kasvatanud, aga, aga, aga m

Aga mõtlengi, et see, et nüüd see LAV-i elanik peab niivõrd palju panema selle transpordikulu peale ikkagi raha, et. Kirjeldada, sa oled selle koha peal ikkagi ju elanud ja olnud, et mida see temaks ikkagi nagu tähendab, et kas see on nagu neljandik kogu sissetulekust või lausa pool või ütleme niimoodi, et. Et kui terase nagu teema ka rahakotis tundub ikkagi sellele LAV-i inimesele?

No me üle poole ei lase, mis, et see on noh, meiepoolne valik, aga, aga tihtipeale nad kulutavad ka, ka rohkem. Ja siin pigem ongi see noh, võrdlus on nagu see, et, et kui sul autot ei ole, siis pahatihti sa ei saa tööl käia või kui saad tööl käia, siis oledki kolm-neli tundi päevas istud. Istud mingisuguses noh, rudimentaarses ühistranspordis, mis, mis on nagu ohtlik ja ebeefektiivne ja nii edasi, et hiljaks kogu aeg midagi planeerida ei saa. Ehk siis nagu

seda elukohta ja autot peab vaatama nagu summaarsena põhimõtteliselt, et sa oled nii kaugel töökohas sellepärast, et sul on seal kohas nagu elukoht odav sellisel juhul, et. Kui sa võtad Eestist ka nagu analoogi, et noh, sul on korteri üürvaja maksta ja autoliising on ju, siis samamoodi põhimõtteliselt see kokkuvõttes on see summaarne tulemus, see, mis on nagu tähtis lõpuks ühe leibkonna jaoks.

Just, et noh, kui sul jah, nagu autot ei ole, siis sissetulekut ei, ei teeni ja, ja noh, pavatihti ongi see, et ütleme. Johannesburg ja love ka siis laiemalt on väga nagu hajaasustus põhimõtteliselt, et sul on vähe kõrghooneid. Ehk siis vahemaad on hästi, hästi suured, pluss on igasugused noh, tühermaad või, või mingi kuivsavannid vahepeal siin linnas lihtsalt, et, et. Ja väga palju nagu noh, uusarendusi näed, siis teevadki mingi kaks, kolm, neli korust võib-olla, eks ole, mõni üksik. Mõni üksik kõrghoone tehakse ka, aga see on niisugune väga nagu haruldane.

Okei, me oleme nüüd teinud või jõudnud järeldusele, et turg on kahtlemata olemas, Lõuna-Aafrika vabariigi inimesed tahavad ja vajavad autosid ja, ja neil on neid keeruline tavameetodil, nii nagu me Eestis ette kujutame, liisida. Sellega on kõik hästi, aga, aga räägi Erik, te olete nüüd väga mitu aastat seda asja ajanud, eks ole, mingi viis, kuus, seitse, midagi sellist, seitse. Too mingid numbrid, mingi skaala, kui suured te nüüd olete, kas, kas te rendite välja kümmet autot või sadat autot või kas te olete riigi suurim või, või, või olete turul kuuekümnes. Anna mulle, meile sellest skaalast aimu, et kuhu te olete jõudnud tänaseks?

Jah, selle pikaajalise autorendimudeli või siis LAV-is on, kutsetakse rent to buy car subscription. Meil on nüüd kaksteist tuhat maksvat klienti. Ehk siis kaksteist tuhat

autot on klientide käes.

Just täpselt, kuukäive on nüüd üle kolme miljoni euro. Ja ütleme nõudlus, nõudlus on vähemalt praegu, praegusest punktist vaadates on, on piiramatu, et, et, et me aktiivselt hoiame müüki tagasi. Kuna jällegi lihtsalt see, et auto osta, me peame kapitali tõstma ja, ja see kapitali tõstmine on, on, on pudelikael.

Kas see on ka peamine põhjus, miks te ei ole LAV-ist kaugemale läinud Aafrikas?

See on noh, nii ja naa, et ühelt poolt jah, kindlasti see lihtsalt nõudlus on nii palju, et või nii, nii suur, et, et ei ole mõtet uut turgu hakata võtma, mis on hästi suur, sihuke noh kõvasti on fookust vaja ja nii edasi. Hakata nagu üles, üles ehitama, aga teiseks on see, et lihtsalt love on kõige arenenum suur turg Aafrikas. Ja me tegelikult oleme teise turuga võtnud, aga see ei ole mitte Aafrikas, vaid, vaid Mehhikos, see on kõvasti väiksem turg, seal on ainult kolmsada autot praegu. Aga näeme, et, et seal turul on vähemalt sama potentsiaal, mis, mis on lavis.

Aga see Eeriku, Eeriku küsimuse, Henriku küsimuse teine pool ikkagi, et, et sa hoiad müüki tagasi. Aga kokkuvõttes, kas sa turu peal oled noh, kus me anname Eestile mingi võrdusmomendid, kas sa oled Swedbank või sa oled Cooppank?

Hoiulaenuühistu.

Jah, ütleme siis noh, kõigepealt, et selle mudeliga meie oleme kõige suurem, me oleme esimesed, kes alustasime sellise nagu skaleeritava pikaajalise rendimudeliga, kasutada autodega. Oleme kõige suuremad ja nüüd mul on hea meel öelda, et, et meil on lõpuks on ka konkurente ilmunud. Et, et alguses muidu oli kogu aeg see nagu niisugune loll olukord oli, et ma, kui me raha kaasasime, siis ma pidin ütlema, et, et me oleme ainukesed turul ja siis on muidugi esimene mõte on see, et noh, siis tähendab, et see on kehva mudel, eks ole, et muidu oleks ju veel neid. Et nüüd on konkurente ka, ehk siis noh, nüüd on juba lihtsam öelda, et, et näed, me oleme, näed, siin on see konkurentsimaastik ja me oleme kõige suuremad. Ja me teeme seda kõige paremini. Et nüüd on nagu lihtsam seda, seda, seda, seda lugu rääkida, aga see on kindlasti nagu noh, näeme, et see turg kasvab. Kasvab kiiresti, näeme ka seda, et see ei ole, see ei ole selles mõttes võitja võtab kõik turg. Et need on need network või võrgustiku efektid ei ole piisavalt suured, et siin on. Samamoodi nagu pankade, pangalaenu, panga, pangad annavad autolaenuseid ja sul on mitu, mitu suurt panka, kes seda teevad. Sama, sama olukord tegi lõpuks siin, aga noh, sinna läheb lihtsalt aega, kus sul ongi, et, et sul on. Planet42 ja veel võib-olla kaks kolm sellist suurt tuntud teenusepakkujat, kes pakuvad seda pikaajalised autorenditoodet.

Aga Erik, selle seitsme aasta ja, ja kaheteist tuhande auto pealt, eks. Ilmselt on võimalik täna öelda mingitele numbritele põhinedes, et, et jah, see mudel töötab, on ju, või et jah, see mudel ei tööta. Mis, mis on need numbrid või mis on need andmed, mille põhjalt sa saaks meile öelda, et jah, et meie, et see turg, meie klient on riskantsem kui tavalisel pangal. Aga me oskame teda niivõrd palju paremini hinnata, et meie kahjud on väiksed, me teenime kasumit, on ju. Et noh, iseenesest see skeem, et kuhjame palju raha kokku, ostame Volkswagenid ja jagame inimestele laiali. No seda võib ikka teha niikaua, kuni raha peale tuleb, eks, aga, aga et see teine pool, et kas te teenite raha ja, ja kas teie numbrid siis näitavad, et, et seda äri päriselt on võimalik jätkusuutlikult pikalt teha?

Jah, absoluutselt, et siin võib-olla kui noh, vähemalt konkreetsemalt võtta, siis kui me võrdleme meie enda skooringut sellega, mis on nii-öelda see generic credit score või siis noh, krediidibüroos tuleb selline. Number, mis näitab su krediidivõimekust, mida siis pangad kasutavad, siis meie segmendis meil on kolmandiku võrra vähem mittemaksvaid kliente, versus kasutades seda, seda nagu. Geneerilist skoori siis ja see on jällegi selle seitsme aasta jooksul üles ehitatud, et, et me oleme vist neljateistkümnes versioon on praegu meie, meie skooringust. Et me näeme, et me suudame siin turul teha paremaid valikuid kui keegi teine, et millist kliente võtta, kliente võtta pardale. Ja muidugi, mis, mis meie vaatame, mis on oluline nüüd, on, on vaadata nii-öelda siis unit economics, ma ei teagi, mis see eesti keeles on siis mingi, mingi ühiku tulusus või mis iganes see on. Et näeme, et see pidevalt paraneb kuust kuusse. See on loogilised põhjendused, näiteks lihtsalt skaala, et me saame autosid, kuna meil on. Kuna meie kindlustame näiteks kogu oma portfelli, siis me saame paremat kindlustuse premium-id, kui kliendid saaks eraldi. Saame asi näiteks GPS tracker'itega ja nii edasi ja muidugi hästi suur. Kuidas? Kütus. Kütust veel mitte, regulatsiooniga natuke nagu keeruline, et see põhimõtteliselt sa ei tohi anda nagu kütust mingi soodsamalt, aga sa võid. Punkte anda ja siis nende punktega saab midagi toredat teha, et see on natuke sihuke keerulisem asi ja sellega veel nagu tegeleme. Aga põhjus, miks me seda, meil on seda praegu nagu väga palju ei, ei, ei keskendu, on jällegi seesama see, see meeletu nõudlus, et me näeme, et see. Et see nii-öelda see core põhiline, see, see teenus töötab, töötab nii hästi, meil on lihtsalt vaja seda, seda skaleerida.

Aga kasumlikud ei ole veel või olete?

Veel ei ole, et see ongi nüüd siis ütleme siis ütleme niimoodi, kuidas me ehitasime ettevõtet jällegi vastavalt sellele, et, et mida sa. Mida, mida saad finantseerida, et, et kui siin oli noh, ma ei tea, kaks tuhat kakskümmend, kakskümmend üks oli niimoodi lihtsalt, et kasv, kasv, kasv, näita kasvu, saad raha. Ja, ja kasumlikkust keegi nagu väga ei vaadanud, siis meil oli ka kaas põhjas, eks ole, lisasime. Tõstsime raha, lisasime, lisasime inimesi juurde ja, ja fookus ei läinud selle käibe kasvatamisel. Siis tõepoolest jah, nüüd, nüüd, mida investorid tahavad noh jätkuvalt kasvu, aga see peab olema jätkusuutlik kasv. Ehk siis kasumlikkus sinna on vaja jõuda ja see on meie siis eesmärk selleks aastaks.

Kuidas see, millise kivi all see kasumlikus peidus on, kas seal on see vahe, et sa võtad täna lihtsalt nagu Taavi vihjas, et võtad raha väga kallilt sisse, maksad väga suurt intressi, on ju, et see ongi kallis. Et sa pead selle odavamaks saama tõenäoliselt, siis ma ei tea, läbi usaldusväärsuse kasvatamise või, või midagi või, või on see kuskil mujal peidus?

Jah, seal on noh, mitu sihukest suuremat asja, kõige suurem on tõepoolest, nagu sa ütlesid, on see intressikulu ja see on meie jaoks kõige suurem kulu üldse kõikidest teistest, suurem kui kindlustus ja, ja ma ei tea, palgad ja nii edasi. Ja selle jaoks on väga oluline see Standardbanki tehing, kus nad nüüd andsid meile esimese kohalikus valuutas noteeritud võla ka, mis on lihtsalt. Noh, meeletult soodsam, eks ole, kui, kui see laen, mis me saame, saame Eestist või Euroopast või USA-st kaasata. Pluss siis oleks selle, et ta on lihtsalt intress on soodsam, on ka see, et igasugused valuutakursi vastukaitsmise instrumendid. Ja seda kasutame hedging siis, eks ole, kui praegu meil on, peame. Dollarit hedge'ima ja me peame eurot hedge'ima, siis mida rohkem sul on kohalikus valuutas, nii et su sissetulek ja sinu kohustus on samas valuutas, siis, siis see kulu kukub ära.

Selle valuuta kursiga teil sai vist kõvasti nii-öelda nalja vahepeal, et ma vaatasin graafikute pealt, et see Lõuna-Aafrika vabariigi, mis see rahaõige on, rand vist või? Ja, et, et selle kurss on kõvasti kukkunud, et ma arvan, et, et üks päev sa ärkasid ülesse, sa said aru, et, et need rahad, mis sa pead Eestisse tagasi maksma, on läinud palju suuremaks, ilma et nad tegelikult

Jah, selle Randi kursiga iga pole, iga pole hakanud. Aga võib-olla, mis ma lisan sinna teine, teine suur asi juurde, mis, mida me tol hetkel, kui me viimati rääkisime, tegelikult ei teinud. On see, et me oleme nüüd avanud oma esimese füüsilise turuplatsi, me kujutame seda marketplace'iks, kuigi see ei ole nagu. Start-up'i mõttes marketplace, sest see on reaalselt lihtsalt ongi, see on füüsiline turuplats, kus, kus me paneme enda autod, mis kliendid on tagastanud. Ja seal on nüüd hunnik müüjad siis nii, nii meie oma müügitiimid kui ka siis parimad automüüjate poolelt, poolt kokku pandud tiimid. Kes istuvad seal Lavi ühe suurima kaubamaja parkimisplatsil, parkimismajas, me oleme ühe korruse välja rentinud. Ja pannud selle oma autosid täis. Ja siis lükkame sinna kliente sisse nüüd jooksvalt.

Ehk siis, et nad ostaks auto või sa mõeldad liisimise, liisimise kliente? See

on seesama rentimise, noh mõned ostavad nagu sularahas ka, aga see on väga-väga vähe, et see on alla ühe protsendi. Et, et noh, see, kuhu näiteks teeme üle kolmesaja noh, uuesti rentimise siis, eks ole, et, et vana klient anda auto tagasi. Vaatame selle üle aeg-ajalt, kui on mingeid remonte ei ole teha ja siis paneme uue kliendi sinna sisse. Ja miks see on oluline, on see, et üks meie neid suurimaid kuluelemente on olnud see, et, et kui muidu oli see, et autotoodi tagasi, me lükkasime oksjonil maha, eks ole, siis noh, saad mingi. Sõltuvalt autost noh, mingi kolmkümmend, nelikümmend, võib-olla viiskümmend protsenti sellest rahast me sisse panid, saad tagasi, aga me nüüd näeme, et kui me need autod ise uuesti välja rendime. Siis me saame noh, kogu raha tagasi, üle saja protsendi tegelikult. Sest jällegi noh, nõudlus on lihtsalt, lihtsalt nii suur. Et, et noh, meil ongi kõige, kõige olulisem pudelikaal, mis meil praegu on, on see, et need autod kiiremini, mis toodi tagasi, et me saaks kiiremini uuesti sinna, sinna platsile panna.

Te teete praegu uut rahatastmisraundi ka, teete uue Seifi. Kes tahab, saab su korjandust võtta ja, ja tingimustega lähemalt tutvuda ja nii edasi, et mis te lubate nendele investoritele?

Tüüpiline safe selles mõttes, et allahindlust järgmisest. Ei, seda küll,

aga ärilises mõttes nagu, et kas seesama, et sa tõstad laviääri kahekordseks või sa avad kolm uut turgu või saab Mehhikost mingi uus vinge asi, et mis see äriline eesmärk on?

Jaa, Seifi eesmärk on seesama see kasumlikkus ära teha, et me oleme aasta lõpus kasumis ja siis teeme uue aasta alguses, teeme nüüd siis korraliku noh, võib öelda siis B raundi. B raund läheb kasvu, see raund on kasumlikkuse saavutamine.

No ja, aga mõtlengi, et sa pead ka kasvu puhalt näitama ikkagi, sa pead mingi plaan olema, et, et mind huvitab pigem jah see, et kas see on juba nagu tuntud ja kohaliku äri suurendamise plaan või see on ikkagi see, et te lähete tervet Aafrikat vajalutama?

Ütleme selle järgmise nagu selle B raundi eesmärk on, peamiselt on seesama LAW-i turu skaleerimine, siin jätkuvalt meil on siin kaksteist tuhat autot praegu. Nõudluse poolest ei ole, ei ole midagi nagu enneolematut seda kümme korda suurendada ja turg on veel rohkemgi. Et, et praegu ikkagi noh, ütleme nüüd, kui ambitsioonid meil ei ole nagu vähenenud, et, et jätkuvalt on, on plaan ehitada globaalne ettevõte. Aga selle, ütleme siis rahastustingimuste muutuste mõjul on see, et, et ambitsioon on sama, aga see ajagraafik on vähe nüüd siis pikenenud.

Aga mis Mehhikost saab?

Mehhiko on praegu nii-öelda, mis on siis self sustainable, et on siis noh, peab omavahenditest hakkama saama, eks ole, et, et. Nagu ma ütlen, meil on seal kolmsada autot, eesmärk on see, et, et noh, meil ei ole praegu eesmärki seda seal meeletult kasvatada. Vaid ongi nüüd olemasolevate autode põhjal, siis portfellihaldus, autot tagasi, renditakse välja, ma andsime seal kusjuures esimese sõidujagamise autoga välja. LAV-is me seda ei tee, kuna noh, ei ole vajadust olnud, aga ka Mehhikos jätkuvalt veel testime. Mehhikos tegelikult on sihuke olukord, huvitav olukord, et, et Mehhikosse tahab kapital väga minna. Et näiteks USA-st on raha palju lihtsam tõsta Mehhikosse kui, kui LAV-i, mis on mõnes mõttes arusaadav, eks ole. Aga me saime juba eelmisel aastal, sai me esimese kümnetes miljonites, kümnete miljonite suuruse võla, term sheet'i. Et, et Mehhikos skaleerida, aga kuna me ei olnud rahul seal selle unit economics'iga praegu, et need noh, ei olnud, ei olnud veel loogiline hakata skaleerima. Siis seda, seda term sheet'i me nii-öelda käiku, käiku ei pannud, aga noh, jätkuvalt tegu, tegutseme seal edasi. Ja ma usun, et järgmisel aastal oleme, oleme olukorras, kus on võimalik ka, ka Mehhikut kasvatada ja seda juba siis jällegi peamiselt, peamiselt laenuraha eest.

See, ma käisin just San Franciscos ja Ele Kift on ikkagi sõita nendest taksodest, mis ise nagu sõidavad, et istud tahaistmele ja, ja polegi nagu roolis mitte kedagi, eks. Millegipärast on juhiste alles ja päris rool. Aga võravad, noh, ühesõnaga kuskil on maailm, kus on noh, vaata varsti ise lendavad autod ja taksod on ju. Ja kuskil on maailm, kus sa pead noh eluspüsimiseks peaaegu pool palka panema nagu liisingusse. Et kui seda maailma nüüd vaatad ja võrdled sellega noh. Me ju ka siin kõik nõukaajast, nõukaajast tulnud on ju, et, et noh, ma Indias olen näinud nagu arengukiirust meeletus tempos viimase kümne aasta jooksul. Kui sa Aafrikat vaatad, sa oled seitse aastat seal nüüd tegutsenud. Mis on see muutus või kuidas sa nüüd näed seda Aafrikat, et kas ta on jätkuvalt järgmised kakskümmend aastat samalaadne või toimub ka seal mingi, mingi üüratu hüpe edasi tänu sellele, et maailm on rohkem globaliseerunud ja kõik on rohkem kättesaadav?

No ma arvan, et see on, tuleb ebaühtune, eks ole, et noh, nagu näha, Aafrikas on hästi, Aafrika jättis, jättis kaablid vahele põhimõtteliselt, on ju, et, et kui. Eesti ja Euroopa ja USA kõik on noh, elektriliine ja, ja netikaableid täis, eks ole, siis Aafrika suursuse jättis selle vahele. Ja läks otse mobiili peale ja noh, ma ei tea, PC-sid väga ei kasutata ja nii edasi, eks ole. Et, et see sõltub noh, konkreetsest tehnoloogiast siis ja ta peab olema noh jällegi rahaliselt nagu loogiline, et, et see noh, need. Või mis, mis need autod seal, San Franciscos on, eks ole, hästi toredad muidugi, aga noh, sa tead jällegi, et, et mis iganes sina seal maksad, eks ole, tegelik kulu. On umbes tuhat korda nagu suurem, et, et noh, see tuleb. Ja noh, tuleb ja tuleb ja ta on juba viimased kümme aastat vist tulnud, eks ole, noh seda lõpuks mõeldakse noh, midagi välja ka, eks ole. Aga noh, see, see areng ei ole nagu, nagu ühtlane, et ma kahtlen, et tuleb mingisugune tehnoloogiline läbimure, mis tähendab korraga okei nüüd, et. Nagu homne, homne päev, et sa võid kõik autod kohe lihtsalt nagu minema visata, sest kõik hakkavad ise sõitma, et, et noh, see läheb aega selle jaoks.

No seesama nagu sa ütlesid, et nad jätsid arvutid vahele, et tulid kohe mobiilid, on ju, et, et siin vist seda hüpet ei ole, et, et kohe on lendavad autod, et. Et ma siis mõtlen pigem nagu selle koha pealt, et see küsimus on seostatud nagu konkurentsi vaatenurgast, et kui sa üldse nagu. Täna, kas midagi on, mis, mida sa nagu kardad, et mis võib sinu äri põhimõtteliselt mõne aastaga välja süüa, et noh, toome mingi näite, ma ei tea, Nokia oli. Aastal kaks tuhat seitse kuuskümmend protsenti smart phone'e turust. Kaks aastat hiljem oli null, eks, et noh, tuli Apple ja sai ära lihtsalt, eks, et samamoodi, et noh, et kas tuleb. Uber tuleb mingi tootega või Bolt tuleb mingi tootega, mis noh, plõks ei läinud.

No näeme, et pigem, et kui Uber ja Bolt tulevad mingi tootega, siis noh, suure tõenäosusega jätkuvalt on, on see, et noh, keegi peab neid autosid omama, kuigi ma olen kuulnud mingisugust varianti, kus on mingi teoreetiline juriidiline konstruktsioon, kus auto omab iseennast, eks ole, et, et. Teenib raha ja siis paneb selle raha kuidagi remonti, ühesõnaga noh, eks, eks kõik on võimalik, aga jällegi, et, et noh, meie nagu fookus on see, et, et mis, mis, mis loob praegu väärtust. Kuigi tegu on pikaajalise autoreendiga, see, see ei tähenda, et see on nagu, eks ole, kümme aastat ka või midagi sellist, et, et noh, ma näen, et, et mis iganes see. Kui muuda, muudatused tulevad, siis noh, inimestel on jätkuvalt vaja, vaja liikuda, et noh, kui Covid ei, ei tapnud nagu seda ära, et, et inimesed ikkagi peavad füüsiliselt minema asjadesse. Kohtadesse, siis noh, ma kahtlen, et, et see liikumise vajadus kaob ära ja niikaua kui liikumise vajadus olemas, siis noh, siis oleme, oleme ka meie seal. Kusjuures siin ma räägin Boltist vahepeal, sest mulle Bolt hästi meeldib. Nad on love'ist, on sihukese ägeda asja, et nad on teinud mingi koostööleppe India pajažiga, kes noh, peamiselt on tuntud kui nagu tsikli toot, tootja. Aga nad teevad sihukesed nagu, sihukesed kollaseid. Miniautosid, mis on sisuliselt on nagu, nagu tsikkel, nagu tuk-tuk, aga ta on neli ratast ikkagi. Aga sihuke järjestikune käigukast on ka, eks ole, näiteks sa näed noh, ühesõnaga istud seal sees ja seal reaalselt ainult üks inimene mahub sinna sisse, noh teoreetiliselt on nagu rohkem, turvaväesid rohkem, aga. Aga sa pead tagaistmisel istuma niimoodi, et sul on nagu jalad on kõrvalistumise istujukoha peal ja nagu jube odav on. Ja see on jällegi näha, kus mulle meeldib, et, et noh, igast, igast juttu võid nagu rääkida, aga sa näed, mida tur Need, need nii-öelda need taksobussid, juhid, mis on sisuliselt maffia, eks ole. Ja need on nii kuradi kurjad selle Bolti nende pisikeste peale, et need lihtsalt nagu iga nädal tuleb mingi video, kuidas, kuidas need taksojuhid ära lammutavad mõne selle auto või, või varastavad mida edasi, eks ole. Et noh, selgelt on noh, et see minu arust on kõige, kõige tugevam nagu turu, turu signaal sellest, et, et Bolt on väga ägeda asja leidnud siin. Uber pole veel seda hakanud tegema, aga ma eeldan, et, et see, see asi on ka nagu soolas. Ja noh, keegi peab neid autos

Ma tuleks, Erik, selle saate alguse juurde tagasi, kui ma natuke tsiteerisin president Karist, kes, kes käis Aafrikas ja ütles, et suur maa, palju teha. Ei tea, palju me siin eestlastena jaksame, aga noh, kindlasti väga arenev piirkond. Aga seda juttu, et noh, et sealt, et kogu see Aafrika, ma tean, et seda on imelik rääkida, Aafrika on meeletult suur, eks ole, et noh, sama hästi me võiksime öelda. Euroopa ja mõelda Tšehhit või, või Slovakkiat, eks ole, või Eestit. Aga kas sa kitsamalt vaatad Lõuna-Aafrikat või, või minu pärast vaata laiemalt kogu Aafrikat, mis seal viimastel aastatel on toimunud, kas see. Kas endiselt me oleme selles faasis, et me räägime, et kohe-kohe noh, tuleb midagi, kohe-kohe saab sellest maailma üks olulisemaid nagu piirkondi. Ja tegelikult on kõik ikka samamoodi nagu oli siis, kui sa sinna läksid või enam-vähem samamoodi. Või sa päriselt näed, et see asi seal, ma ei tea, elu, majandus, areng. Inimeste elu järg, et see päriselt läheb aasta-aastalt nagu väga kõvasti üles ja, ja seda, ma ei tea, võib-olla Euroopa või vana maailma mõttes turgu ja maksejuhulist inimest või keskklassi, et seda nagu tegelikult ka tekib sinna.

Nojah, need Aafrika on, eks ole, väga suur, et üle, üle viiekümne riigi ja mõned riigid on kindlasti läinud palju hullemaks selle aja jooksul, kui mina olen elanud Aafrikas. Noh, siin on eriti igasugused need. Sõdurid võtavad, võtavad nagu riiki üle ja nii edasi, et, et sealt ma nagu ei noh, see on nagu kehvasti ma tõesti ei kujuta ette, et mis, mis seal nagu võib tööle minna. Mina ja meie panustame siis demokraatiatele. Love on demokraatia, kuigi kindlasti on oma, oma vead siin, siin ka, aga üldiselt ikkagi sõnavabadus on olemas, äri on võimalik ajada, kuigi keerulisem on kui Eestis ja nii edasi. Rahvastik pidevalt kasvab ja noh, jällegi ongi, et, et love on üks suure, suurima tööpuudusega riike maailmas. Ja ta on niimoodi olnud väga-väga palju aastaid, aga samas jällegi kokkuvõttes kuna ütleme, töötuse määr kasvab. Aga töökohtade arv ja tööl olevate inimeste arv ka kasvab, sest lihtsalt see populatsioon kasvab nii palju, ongi, saab mingi, ma ei tea, miljon inimest saab kaheksateist. Ja see võib vabalt olla, et noh, pool, pool miljonit nendest saavad endale töö, eks ole, siis on nagu viiskümmend protsenti põhimõtteliselt on töötuse määr, aga sul on pool miljonit uut. Inimest, kellel on tööd, kellel on raha, et, et seda kulutada kuhugi noh, näiteks siis autode peale. Et, et kokkuvõttes ma olen ikkagi väga positiivselt meelestatud, aga noh, see on võib-olla. See on võib-olla on vaja, vajalik, et, et noh, kui, kui ma ei oleks positiivselt meelestatud Aafrika osas, siis ma ei oleks kolinud siia.

Ja, ei noh, küsimuse mõte nagu oligi see, et kas me võiksime meie saatekuulajatele, ma ei tea, inimestele, ettevõtjatele, investoritele, et noh, kas me nagu endiselt võiksime öelda, et ja-ja, et noh. Kõik Ost-Aafrika piletid, eks ole, kuskile sinna lavi või, või mõnda muust riiki, mis teile tundub tore, eks ole, lennake kohale ja, ja noh, käed taskust välja hakkame peale, eks ole, et. Kas, kas nagu saab niimoodi öelda, või sa pigem ütled, et ei, sõbrad, et noh, et kui ma, kui ma peaksin nagu eestlastele või, või Eesti inimestele soovitama, et noh, ikkagi see, kes ei saa aru, mis ta teeb, ärgu, ärgu tulgu siia igaks juhuks.

Love kindlasti, et, et noh, käed taskust välja ja hakka, hakka veel ammendama. Aga, ja noh, näiteks Keenia samamoodi. Noh, teised riigid, kus, kus parajasti mingisugune diktaator sõjaväest on, eks ole, sinna oma ei läheks. Ja siis on mingid teised riigid, mis on nagu noh, teoreetiliselt on justkui nagu demokraatia, aga lihtsalt see korruptsioon on täiesti nagu käest ära, noh, näiteks noh, Nigeeriat. Meie ei ole sinna ise tahtnud, me oleme käinud turu peal kohal ise ka. Aga noh, seal on sisuliselt ongi lihtsalt niimoodi, et sul täiesti mingi suvaline ametnik võib siis sisse jalutada, just leiutas mingisuguse uue kuradi dokumendi, mida sul ei ole. Ja siis ütleb, ma hea meelega aitan sind ja, et protsessimise aeg on kuus kuud või noh, et kui sa näed siin, mul siin, mul on üks hästi tark tütar siin. Et kui sa tema tööle võtad, siis võib-olla saab kiiremini ka, eks ole, et noh, sihukeseid asju on kogu aeg ja noh, me ei taha sellega nagu tegeleda, me tahame keskendada ärile ja seda saab teha riikides nagu, nagu näiteks love või geenia.

Aga räägime meeskonnast veel, et me saame sellest aru, et noh, seesama, sul on kapitali vaja selleks, et masinad osta, sul on vaja neid inimesi, kes need masinad leiavad, ära muretsevad ja nii edasi, on ju. Aga noh, sul on üht-teist veel vaja, sa siin mainisid Maffet ja, ja ütleme, Eestis on ju lihtne, et kui paned oma parkimisplatsi siin haldusesse. Noh, see kas, kuidas see raha kohale jõuab, selle eest otsu hoolitseb siin kontrolli, parkimiskontrolli firma ja, ja pärast hoolitseb üli Jaanus Inkasso ja nii edasi, et noh, kokkuvõttes sul on käed taskus ja polegi nagu rohkem vaja. Et, et kui palju teil seda nii-öelda negatiivse poolega tegelemist on või ühesõnaga, et kuidas see meeskond täna üldse koosneb?

Meil on umbes, umbes kakssada, kakssada inimest praegu, nendest. Lavly's on umbes sada viiskümmend ja siin on nagu peamiselt klienditeenindus, eks ole, et noh, autode otsimine, see on klientide teha, eks ole, et nemad otsivad endale auto. Meil on kolmas osapool, kes selle auto, ükskõik kus siis riigis üle vaatab, noh teeb sisuliselt nagu mingisuguse ülevaatuse. Saadab meile raporti, siis otsustame, kas me ostame selle auto või, või mitte. Et see osa nagu töötab see täiesti, siis lisaks on nagu teised teenusepakkajad, nagu ongi noh, et kindlustust me ei tee ise. GPS tracking, see on ka eraldi nagu firma selle jaoks, kellel on noh, jällegi või üleriigiline võrgustik, võrgustik, et ongi, et kui auto näiteks varastatakse ära, mis juhtub aeg-ajalt. Siis nad saavad selle peaga alati tagasi. Kui ei saa tagasi, siis kindlustus maksab, et selles mõttes need asjad ikkagi, ikkagi toimivad, kuigi muidugi nii mitte nii hästi kui, kui, kui nagu Eestis. Et see on ka üks põhjus, miks me ise oma selle turuplatsi nii-öelda, füüsilise turuplatsi pidime püsti panema, siis me proovisime ka niimoodi, et, et autot tuleb tagasi ja me anname oma auto müüjatele, et see uuesti nagu välja rentida. Aga noh, siis ongi, et sa oled seal põhimõtteliselt järjekorra lõpus, ta pigem võib enda auto kui, kui, kui sinu auto. Nad ei ole väga kiired, kõrgeid komisjoni tasud on nii edasi, et siis kokkuvõttes mõistliku me saame piisava skaala kätte. Et, et kui me teeme nüüd mitu sada neid, mitu sada lepingut kuus, kus autod lähevad välja uuesti, siis on lihtsalt loogilisem meile rahaliselt oma turuplats teha. Ja seda noh, Eestis midagi sihukest me ei oleks teinud arvatavasti.

Aga seesama, et ütleme nüüd keegi, et ta peab oma maksetega hätta, et mis siis saab, et minnakse kurikatega ukse taha või võetakse auto ära või mis, mis, mis sellisel juhul toimub?

Ja ei, neid jõuliseid Gennadisid meil, meil selles mõttes ei ole, et, et sarnaselt nagu, nagu Eestis. Noh, kui sa, kui sa ei maksa oma auto eest, siis me kirjutame, helistame sulle, et, et palun maksa ja kui sa jätkuvalt ei maksa, siis nüüd palun too auto tagasi. Ja enamik inimesi toovad, aga need, need, kes ei too, siis on samamoodi, et sul on need nii-öelda need, kuidas öelda. recovery service provider's, et need samad noh pangad kasutavad, mis on siis noh, see ütleme outsource'i jõuline Kenaadi põhimõtteliselt. Aga seal on jätkuvalt on see, et noh, kui klient ütleb lihtsalt, et kuule, et, et ma tean, et ma ei maksa ja mind ei huvita ja ma ei anna seda autot sulle kätte. Siis jõuga seda keegi ära ei võta, klient ütleb sisuliselt, et noh, kaeba mind kohtusse ja noh, eks me siis peame seda tegema, aga seda juhtub väga-väga harva.

Aga seal meil sellist asja ei ole nagu Hispaanias, et kui ma juba seal nelikümmend kaheksa tundi olen selles autos maganud, et siis on see, mind on väga raske sealt autost välja tõsta. Ma vihjan sind sellele rendilepingutele, mis on Hispaanias, ma saan aru. See

käib küll kinnisvara kohta rohkem kui, kui autode kohta.

Ja me, me selle kohta ütleme niimoodi, et, et, et noh, sa võid oma autos magada, aga sa ei saa oma korteriga tööle sõita, ehk siis auto on tegelikult olulisem kui, kui, kui, kui, kui su elamine.

Ma ikka vaatan heldimusega, et ma kunagi panin natukene raha ühte Eesti sellesse, kuidas neid nimetatakse, mingid ühisrahastus, kinnisvaralaenude portaalid, meil on siin mõned, eks ole. Ja nad maksid noh, umbes kümme protsenti intressi ja umbes kümme protsenti laenudest läks ka halvaks, et selles mõttes väga kena tasakaal oli. No viimasel ajal on, on nagu kehvemaks läinud see asi seal. Ja minu raha on seal ka õnneks küll suuremate kahjudeta, aga ma olen välja võtnud sealt. Et kuidas teil on, et mis see protsent üldse on noh, sellistest lootusetutest tüüpidest, kes, kes ei maksa ja kelle käest, kelle käest sa pead minema seda autot tagasi küsima, et palju laene halvaks läheb?

Noh, see on jällegi, et te võid vaadata nagu mitmest viis, et üks, üks on siis nagu, nagu portfell või, või siis võtad nagu noh, kui ma panen. Ühes kuus teen näiteks tuhat autot, eks ole, siis ja vaatan, ma ei tea, kolm aastat hiljem, et, et noh, mis siis toimub, eks ole. Kolme aasta peale enamus lepinguid on lõppenud, seal on võib-olla veel noh, mingisugune kakskümmend viis protsenti, kes, kes nagu rendivad edasi. Aga jällegi ongi, enamus, mis on lõppenud, on need, et klient on selle auto tagasi toonud või välja ostnud. Et, et selliseid noh, kui ma ütlesin, meil on praegu. Praegu on kaksteist tuhat autot sõidavad, sõidavad nagu tänavatel ringi, siis nendest noh aastate jooksul nüüd umbes umbes sada on sellised, mis me näeme praegu, et, et nad pole maksnud. Leping on, leping on lõpetatud ja autod pole veel tagasi saadud, aga noh, need ongi sellised noh protsessi osad, et, et see ei ole nagu noh. Ei ole midagi nagu, ei ole näinud, et see oleks nagu palju hullemaks läinud, need autod lõpuks tulevad tagasi, lihtsalt noh, nad ei teeni praegu raha ja eks see, see toote. Hinnastamine peab seda arvesse võtma ja noh, meie jaoks muidugi on see, et, et iga selline nagu kehva case annab rohkem infot, ehk siis järgmine. Järgmine algoritmi versioon oskab natuke paremini valida klienti ja, ja need osad sellised, kes, kes nagu noh, käitevad niimoodi kehvasti, siis neid, selliseid kliente me enam nii palju ei võta, aga noh, jällegi see on tõenäosusmäng. Ka pankadel, isegi panga kodulaenuportfellis on asjad, mis lähevad halvaks, eks ole, et noh, see on. Oota, aga kas ma

sain õigesti aru, ma arvutasin praegu näppudel ja eetris arvutamine on väga halb tegevus alati, aga see on umbes üks protsent või? Kaheteistkümnest tuhandest sada.

No need on need, kus, kus on need, kus tegelikult isegi vähem on need, kus, need, kus leping on, me oleme lepingu ära lõpetanud, kuna klient pole maksnud ja ta ei too seda tagasi ise.

Okei, need on nagu täitsa lootusetud mehed. Ja, aga noh, ülejäänud on siis

niimoodi noh, samamoodi, vot sa võid, ma ei tea, kui sa lähed, rendid Avisest auto, eks ole, kuuks ajaks ja siis sa tood nagu kahe nädala pärast tagasi, et kuule, mul pole enam vaja, on ju. Siis noh, tehniliselt ma võin seda lugeda niimoodi, et kuule, näed, see on nagu default, et, et see nagu klient, noh, meie leping lõppes nagu ennetähtaegselt, eks ole, aga noh. Reaalsus on see, et sa panid uue kliendi sinna sisse siis, et noh, see ei ole tegelikult nagu katastroof, see on rendi, rendi äri normaalne osa.

Aga noh, siis on kindlasti ka need juhtumid, et, et mingi inimene, ma ei tea, noh, jääb ühe maksega hiljaks ja. Kunagi maksab ära, järgmisega jääb rohkem hiljaks ja et noh, siis ta lõpuks on sulle juba mingi kuus kuud võl

No kuue kuu peale, siis me, siis me juba oleme lepingu ära lõpetanud, aga, aga ma jällegi noh, turu eripära on see, et see on palju nagu volatiilsem, et sul on sissetulekud, on ka, võivad olla volatiilsemad, et, et. Et mingid kuud on nagu hästi ja noh, eks me siis räägime individuaalse klientidega, noh, need kliendid, kes lihtsalt ignoreerivad meid, seal meil ei ole suurt midagi teha, me peame lepingu ära lõpetama ja selle auto tagasi võtma. Aga kui sa ütlesid, kuule, okei, et ma tegelikult noh tüübid, ma olen aasta aega maksnud, aga ma nüüd kaotasin töö ja ma otsin uut tööd. Ja kui sa oled aasta aega maksnud meile, siis me oleme, sa oled kasumlik klient meile, noh, eeldus, et me saame auto tagasi. Siis me saame pakkuda erinevaid selliseid nagu noh, makse, makse nagu lahendusi või, või aidata noh, ongi näiteks, et kuule. Teeme niimoodi, et, et see kuu sa maksad või näiteks kaks järgmist kuud, sa maksad pool renti ja maksame teise poole sinu eest, otsi uus töö. See on kaks kuud aega, kui ei leia, siis näed, too auto tagasi siia meie, meie platsile. Aga kui sa leiad uue töö, siis palju õnne ja oleme klient, ole klient edasi, eks ole, ja see on kliendil hästi hea, eks ole, ja tegelikult meile ka, sest me näeme, et see. See kulu meil, et okei, et see protsess läbi käia, võta auto tagasi, pane see sinna remonti. Jah, et see ja see võib vabalt olla ka pikem kui kaks kuud, ehk siis pigem okei, maksab mulle pool renti, mul on kokkuvõttes soodsam niimoodi. Ja siis, kui see klient tõesti leiab uue töö, siis ta on nagu meeletult tänulik, eks ole, ja ta on edasi väga hea klient meile.

Kaks kiiret küsimust veel saate lõppu, et kui suur seal on see nii-öelda identiteedi probleem, et. Tuleb meelde jälle Indiast, seal üks töökaaslane ütles, et ta, kui ta Road sai, et seda tegid sellest üheksa koopiat. Lamineeris ära kõik, siis noh, see on tavaline case, et kui sa jääd kiiruse ületamisega nii asja käid vahele, siis politsei võtab loa ära, on ju. Ja siis ta hea meelega andis neid ära, on ju. Et kusjuures ütles, et ta isegi ei tea, milline neist enam originaal on, et noh, põhimõtteliselt nagu see kopeerimine on niivõrd lihtsaks tehtud, et. Et kui palju see teile peale palju valmistab seal Aafrikas, et noh, et, et noh, et sama inimene tegelikult käis erinevate identiteetidega nagu laenu võtmas?

Üllatavalt väike, see ei ole null, noh, null poleks, poleks nagu võimalik, aga kuna LAW-is see. Autor, noh, meie see protsess on piisavalt, seal on piisavalt palju nagu noh, nende rõngad, millest sa pead läbi hüppama, eks ole, et sul peab olema. Kaks dokumenti, ehk siis ongi näiteks noh, juhiload ja, ja pass. Siis sul peab olema pangakaart. Sul peab olema selle pangakonto väljavõte, ehk siis sa pead nagu panka suutma sisse logida ja sa pead teadma panga PIN koodi. Ja kui sul kõik need asjad on nagu olemas, siis ja, ja see ei ole nagu, sul on see info olemas kellegi kohta, kes pole sina. Siis sa tõenäoliselt lähed ja teed mingisuguse muu asja kui see, et võtad mingisuguse viie tuhandese euro auto, eks ole. Seda juhtub siiamaani, kui me oleme näinud, siis on alati niimoodi, et, et mingi automüüja on ise tegelikult kuidagi kaasa mänginud seal, eks ole. Aga pigem noh, mida nad teevad, on see, et, et noh, üritavad näiteks autod liiga kallilt müüa. Noh, natukeselt nagu lisa teenida, aga kui me lõpuks hakkame vaatama, siis ikkagi see inimene on, on see inimene, kes, kes ta nagu pidi olema.

Teine kohustuslik küsimus, mis meil on siin saates, on nüüd ikkagi AI. Et kas midagi on juba ka AI, Planet42-s?

Ei ole, kuigi mul on hea meel öelda, et, et, et. Mul on hea meel öelda seda, et, et kui me viimati rääkisime, siis ma rääkisin natuke pikemalt selle. Algorütmi ehitamisest, eks ole, ja siis me tegime lihtsad noh, väga basic selles mõttes nagu regressiooni analüüse. Et noh, ongi, see on mingid noh, tuhandeid andmepunkte, eks ole, ja siis sa vaatad, et. Nüüd see, noh, et Eesti keeles ongi keeruline rääkida, ütleme, et see. Independent variable, siis dependent variable, siis teed igast regressiooni ja vaatad, et kuidas need andmepunktid. Mis sa, mis sa sel hetkel salvestasid, kui, kui sa sellele kliendile auto ostsid, millised neist suudavad ennustada makse, maksekäitumist. Tavargressioon, siis nüüd meil on piisavalt palju andmeid. Noh, kaksteist tuhat klienti praegu, meil on kokku teinud üle kahekümne kahe tuhande lepingu. Et me saame kasutada masinõpet ehk siis machine learning'ut, aga see ei ole AI, Planet42 ei ole AI start-up. Ma loodetavasti saame kasutada midagi, noh, ma ei tea, Clarna tegi mingi sihukese asja, kus nad ehitasid. Chat GPT tool'idega ja põhimõtteliselt API, mis, mis hästi lihtsatele kliendiküsimustele vastab, noh midagi sellist kindlasti kasutame, aga see ei tähenda, et me oleksime AI start-up.

Olgu, ma arvan, Taavi, see võikski jääda meie iga saate nagu viimaseks küsimuseks.

Mis, mitte küsimus on elu mõte, vaid me küsimus, kas sul on AI?

Kas teil midagi on AI ka? Aga Erik, me täname sind. Soovime head, mis aastaaeg teil on, vabandust, mul on ikka täitsa sassis, on sügis või talv või? Teil ei ole see, mis meil on, teil on midagi muud?

No meil on, enamasti on, on suvi nagu, aga praegu on teoreetiliselt on, on sügis, inimesed juba hakkavad kurtma, et hommikul on külm natukene. Mis tähendab, et, et täna hommikul kaheksateist kraadi näiteks, kui ma käisin jooksmas, et, et noh, eestlasele on okei. See on

tõesti natuke hirmus.

Ja viinamärju saab hakata korrama minema.

Jah, soovime teile head sügise jätku ja, ja keskmikas perspektiivis head kasumisse jõudmist. Ja räägime tõenäoliselt varsti uuesti. Aga minu ja Taaviga kohtute kõik nädala aja pärast, nii et kuulmiseni.