@ RESTART // 2022.12.21
KUUPÄEV
2022-12-21
PIKKUS
51m 40s
SAADE
RESTART
AI_KOKKUVÕTE
Bolti tegevjuht Markus Villig arutleb saatejuhtidega ettevõtte globaalse kasvu, ärimudeli jätkusuutlikkuse ja finantssektori muutuste üle. Arutelu hõlmab nii takso- kui tõukerattaäri väljakutseid, konkurentsiolukorda ning Bolti plaane tulevikuks keerulises majanduskeskkonnas.
KÜLALISED
TEEMAD
ORIGINAALKIRJELDUS
Restardi selle aasta viimase tavapärase saate külaline on Bolti kaasasutaja ning juht Markus Villig, kes annab põhjaliku ülevaate sellest, kui kaugele Bolt jõudnud on ja kuhu veel minna on. Räägime sellest, kui suur ettevõte Bolt maailma mõttes on, kuidas intresside tõus, langus börsidel ja investorite ettevaatlikkus on neid mõjutanud, kuidas läheb autorendi- ja tõukerattaäril ning mis Bolti jaoks järgmistel aastatel veel tulemas on. Järgmise nädala Restart on aasta viimane saade, kus teeme kokkuvõte iga-aastasest investorite küsitlusest ning selguvad paremas ja kehvemas seisus olevad idufirmad. Saatejuhid on Henrik Roonemaa ja Taavi Kotka. Tunnusmuusika Paul Oja. Restarti toetab Fractory: pilvepõhine platvorm metallitöödeks.
See on jah, suur tegelikult teema, kus me näeme, et ühiskonnas on kuidagi tekkinud see ootus või vähemalt selline arutelu hiljuti, et neid rendisõidukeid peaks kuidagi oluliselt rangemalt reguleerima kui kõiki omatuid sõidukeid. Olgu need siis tõukerattad või jalgrattad või, või autod. Ja tegelikult, kui hakata mõtlema, mis probleemi me lahendame, siis. Jah, enamasti on need probleemid sarnased, et me tahame tõsta turvalisust, me tahame parandada parkimiskultuuri. Aga millegipärast just üritatakse keskenduda sellele väga väiksele turuosale, mis on paar protsenti turust, mis on siis need jagatud sõidukid, sest need on lihtsalt Bolti logoga. Aga tegelikult, kui me vaatame linnapilti, sest täna Tallinnas näiteks on üle kahesaja tuhande eraauto ja on umbes tuhatkond Bolt Drive'i autot. Ja lihtsalt, miks me keskendume ainult sellele ühe tuhandele, nagu nendega oleks kõik probleemid, et tegelikult, kui me vaatame suhtarve. Siis Bolt Drive'i autodega tehakse kilomeetri kohta vähem õnnetusi, kui tehakse jälle kahesaja tuhande eraautoga, aga lihtsalt need paistavad palju rohkem silma.