Tõenäoliselt sama oportunistlikult jätkab turgude valimist kasvamist, nagu ajaloos läinud kuskile turule sisse, tulnud välja, kuskil läinud edukaks, kuskil mitte. Ilmselt nad peaks lähiajal raha kaasama, sellepärast et mis, mis on meil suur saavutus, on see, et nad on praeguse käibe saavutanud, nii-öelda kui vaadata võrrelda, et palju nad raha tõstnud on ja palju käivet teinud, siis käivet on tehtud tublisti rohkem kui, kui raha tõstetud, sellega saavad väga vähesed start-upid hakkama. Aga samas, ega nad nagu päris mõnel suurel turul Uberiga rinda pistnud ei ole. Ja kui sa, Taavi, enne ütlesid, et noh, et siin toode paika saada ja nüansid siit ja nüansid sealt, et noh, lõppkasutaja jaoks on takso tellimine, sõiduvahendi tellimine, et, et, et ja, ja, ja mingis mõttes nagu. võib-olla eriti alguse poole noh, seda Me Too või copycat'i asja nagu heideti ka päris palju ette, et on, neil on mudel natuke teistsugune, aga kokkuvõttes tellitakse transpordivahend.
No ma ütlen, Margus rääkis ka sellest, mismoodi ikkagi kogu see nii-öelda sõidujagamine, noh, nimetame seda nii, sõidujagamine seda maailma nagu muudab, ehk siis see muudab ka seda, mismoodi inimesed üldse nagu tarbivad transpordivahendit. Mis tähendab seda, et kui tõesti nagu juhtub see, et ütleme niimoodi, et noh, nipsu peale on sul auto ukse ees, on ju, ja sõidab sinna, kus sul vaja on, on ju, sõidab ise, on ju, siis see ikkagi, see valdkond väga palju mõjutab autotootjaid, ehk siis selgelt on ma noh, mina näeks nagu nende sekkumist ka nagu.