@ RESTART // 2017.02.04
KUUPÄEV
2017-02-04
PIKKUS
41m 06s
SAADE
RESTART
AI_KOKKUVÕTE
Saates on külas Starship Technologiesi kaasasutaja Ahti Heinla ja ärijuht Allan Martinson, kes räägivad oma pakirobotite arendusest. Teemaks on tehnoloogia väljakutsed, turu suurus, globaalsed regulatsioonid ning iduettevõtte rahastus ja strateegia.
KÜLALISED
TEEMAD
Trahvi pole saanud, noh, loomulikult me kasutame kõiki turvalisuse elemente, inimene käib sellega kaasas ja me noh, põhimõtteliselt on tegemist nagu järelpeateva kohvriga mingis mõttes, võib ju argumenteerida, et inimene käib sellega kohus, et noh, kohver on lubatud, miks siis see ei ole. Aga põhimõtteliselt me siin heas koostöös ka veel Taavi, senise tööandjaga on, oleme ka noh, neid nii harinud kui ka loodetavasti, sealt tuleb siis ühel päeval ka regulatsioon välja, mis läbi, läbi Riigikogu kuidagi jõuab seaduseks. Kuigi, aga ma arvan, et nii-öelda maailma esimese püsiva seaduse hääletab juba siin varsti ära, kui seaduse, sea, saate eetrisse mineku ajaks loodetavasti ka üks Ameerika osariik, nii et Pöidab peos.
Jah, ja see on täiesti selgelt taotluslik ja, ja üks, üks, üks põhiline asi, mille poolest siis me oleme turvalised ja, ja, ja opereerimise tegemas kommertsiaalseid vedusid juba praegu siis, et erinevalt siis droonidest, mis lendavad. Mis nagu ei ole kui märtsiaalsest kasutuslik lubatud, mitte kuskil maailmas. Ja, ja, ja erinevalt näiteks isesõitvatest autodest, mis ka nagu. Ju on põhimõtteliselt ju kümneid tuhandeid kilomeetreid või miljoneid kilomeetreid on, on, on, on, on sõitnud, aga nagu. Miskipärast nagu tootena kui sellisena ikkagi veel nagu veel, nagu valmis ei ole. Ja, ja, ja see on hästi suurel määral, on need põhjused kõik seotud turvalisusega. No täpselt need samad küsimused, mis siis, kui see kukub kellegile pähe, mis siis, kui ja nii edasi ja nii edasi. Ja, ja noh, noh kui vaadata näiteks lennunduse arengus nagu, kui palju on investeeritud noh, raha, kogemustööd. Sellesse, et lennukid oleksid turvalised, siis on nagu sada aastat aega võtnud, et noh, muidugi on saavutatud ka tulemusi, et lennutransport on noh, turvalisem kui autotransport, eks ole. Aga, aga, aga nagu ikkagi see on, see on tohutult energiat võtnud ja, ja, ja meil on siis selline. Lähenemine või selline lahendus, et meil on, meil on, meil on ta algusest peale iseeneslikult turvalik, turvaline, sellepärast, et ta on kerge ja alaklane.