Kuidas Uberil Eestis läheb ja mis nende plaanid on?

Eesti on ikkagi suhteliselt rahulik koht, on ju. Ja selliseid probleeme nagu võib-olla üks sellises ladina riikides, kus on nagu veri, keeb rohkem, siin ei ole. Aga ma arvan, et suures plaanis on, on ta tõesti olnud väga huvitav, et selle viimase kahe, kahe-kolme aasta jooksul on see pilt muutunud üsna palju, et, et kui. Kui siis oli see ettevõte tuntud kui noh, pigem sellise nagu rohkem skandaalsemana, on ju, siis nagu nüüd üha enam on, see on nagu aktsepteeritud, aktsepteeritud. Ja teiseks, ka see, mida me oleme teinud siin Baltikumis, on nüüd liikumis igale poole mujale Euroopasse, ehk siis. Riigid saavad aru, et, et on aeg moderniseerida seda, kuidas, kuidas linnas transport toimib, on ju. Ja noh, senimaani kuni, kuni on tagatud siis turvalisus kasutajatele, nii juhtidele kui sõitjatele, on tagatud läbipaistvus. Klientidele nagu hinnastamise aspektist ja, ja on tagatud ka läbi, tagatud läbipaistvus riigile maksundusest, on ju, siis noh, tegelikult on ju kõik hästi. Ja, ja Eesti näitas ka seda, et noh, see seadusandluse protsess ju võttis aastaid aega ja, ja liikus ühes suunas ja teises suunas, aga kokkuvõttes jõuti sinna, kus. Kus kõik said öelda, et, et see on kompromiss, millega nad on nagu enam-vähem rahul, et keegi ei olnud arvatavasti üliõnnelik, aga keegi ei olnud ka väga õnnetu, on ju. Ja oli näha, et, et noh, on täitsa võimalik leida selliseid mudeleid ja sarnased mudelid on siis nüüd liikunud ka mujale, et tegelikult seesama Soome. Nüüd esimene juuli Uber tuleb uuesti turule, on ju, et, et kui, kui see uus seadus, mis võeti vastu, siis tuleb, tuleb käiku nii-öelda.