@ RESTART // 2020.10.24
KUUPÄEV
2020-10-24
PIKKUS
42m 13s
SAADE
RESTART
AI_KOKKUVÕTE
Saates räägitakse iduettevõttest i-Vi Technologies, mis tegeleb teedevõrgu kaardistamise ja automatiseeritud diagnostikaga, kasutades Lidar-tehnoloogiat ja masinõpet. Arutletakse ettevõtte ärimudeli, tehnoloogiliste väljakutsete ja tulevikuplaanide üle isejuhtivate sõidukite suunal.
KÜLALISED
TEEMAD
ORIGINAALKIRJELDUS
Ainuüksi Eestis on üle 16 000 kilomeetri autoteid ning Eesti on väike koht. Maailmas kokku on teid üle 33 miljoni kilomeetri ja kui me need kõik üheks pikaks teeks kokku paneksime, ulatuks see 24 korda ümber päikese. Kuidas saab iga riik teada, millises seisukorras need on, kus on teedes lõhed ja augud, mida tuleks parandada ja kus on teemärgistus ning liiklusmärgid kulunud või katki? Üks võimalus on see kõik autodega läbi sõita, iga augu juures peatuda, pildistada see üles, mõõta ära ja niimoodi tekib info. Teine võimalus, ütleb Eesti idufirma EyeVi Technologies, on kasutada nende tehnoloogiat, mis kiirendab seda protsessi märkimisväärselt. Eesti juba kasutab seda, samuti on seda edukalt kasutatud mitmetes maailma riikides nii meie lähedal kui siit kaugel. Mis on Reach-Ust välja kasvanud EyeVi, mida nad täpselt teevad ja kas siit võib olla paistmas Eesti idufirmade seas järgmine suur edulugu? Stuudios on EyeVi juht Gaspar Anton. Saatejuhid on Henrik Roonemaa ja Taavi Kotka.
See suurem pilt ei ole kuhugi kadunud, ta on tugevalt meie nii-öelda visiooni roadmap'is endiselt olemas ja, ja see, miks me praegu keskendume hästi konkreetselt ühele vertikaalile nii-öelda teede. Infrastruktuurile siis on, et tegelikult see andmete kogumine, näite jäämäe tipp, mida, mida, mis siis nagu välja paistab. Et, et kuidas, kuidas nüüd sellest autosõidus kogutud andmetest saavad siis. Teede defektide hinnangud ja, ja teede laiused ja, ja muud atribuuti info, et, et siis seal on väga palju protsessimisi vahel, kaasa arvatud siis masinõppe algoritmid, mis siis neid nii-öelda andmeid läbi töötavad ja neid infot tuvastavad. Ja nende algoritmide arendamine siis käib väärsti spetsiifilise valdkonnas nii-öelda põhiselt, ehk siis praegu me tegime teedevaldkonnas, muudes osades me teeme RD projekte ja oleme valmis, et jällegi järgmine aasta raha, nii-öelda ressursse on jälle natuke rohkem, saame keskenduda ka muudele osadele.